茂名 | 广湛高铁第二次环评，站点再有调整？九月真的能动工吗？

2019-06-13 14:37:37 点击评论

今年4月1日

广东省铁路建设投资集团有限公司

发布广湛铁路环评公告

全线站点也第一次被公布

之前网传博贺站和茂名南站

现在变为了

马踏站和茂名南站

昨天，广东省铁路建设投资集团有限公司

发布了二次环评

这次与以往不同的是

根据环评文本内容

线路站点设置又发生了很大变化

第一次广湛高铁对外公布的站点：

第二次广湛高铁公布的站点：

对比第一次公布的站点，发现竟然少了两个站点

分别是阳西站、湛江东站

新建铁路广州至湛江线还将新建9个车站。在环境影响报告书中提到，新建广湛铁路途径将新建佛山、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江北、马踏（与深茂并站）、茂名南、吴川（与深茂并站）、湛江北站共9个车站。并且引入既有广州和湛江西站。

另外茂名方面又有最新消息

广湛高铁马踏站和深茂铁路马踏站分场并站

环境影响报告书提到，新建广州至湛江铁路，也就是广湛客专位于广东省境内，自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。项目东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八横八纵”高速铁路网、350km／h沿海铁路客运大通道的重要组成部分。建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。正线长400.111km，桥隧比78.06％，为客运专线，设计速度350km／h，运行动车组列车。

广湛高铁沿线将新建9个车站，建设总工期为5年

项目设计年度初期为2030年，近期为2035年，远期为2045年，建设总工期60个月。此外，环境报告影响书中标明了广湛铁路主要区段列车对数汇总，其中广州至阳江段2030年客车对数为64对、2035年86对、至2045年增加至120对，阳江至茂名段2030年客车对数61对、2035年为84对、至2045年增至118对，茂名至湛江段2030年客车对数为55对、2035年为77对、至2045年为108对。

上个月就有消息传出

广湛高铁将于今年9月份开工建设

5月29日上午，广东省铁路建设投资集团有限公司董事长朱耀忠指出，广湛高铁项目建设对落实省委省政府“一核一带一区”发展战略，发挥粤港澳大湾区辐射作用，促进粤西地区经济发展具有重要意义，是省里一号工程，要确保按照省委、省政府的要求在今年9月份开工建设。